谈到汽车解码器工作的原理，先要讲清楚车钥匙的结构。过去车钥匙只是一片带有特殊齿痕的钢片，只要齿痕契合钥匙孔的特殊凹槽，就能顺利让汽车点火发动。现在的汽车钥匙在尾部的塑料部分，嵌入了一块电子芯片，当钥匙插入汽车点火槽的时候，防盗系统的应答器激活。两者通过低频编码交换信号，电子芯片必须答对防盗系统索要的密码，车辆才能启动成功。 而解码器则可以代替车钥匙的电子芯片，“答对”汽车防盗系统“询问”的密码。 那么，车辆防盗系统的启动编码又是如何被解码器破解的呢？一家4S店的技术总监庞先生，以老款的桑塔纳轿车作为例子，向记者做了解释。“这种车子是一车一码，每一辆车启动编码都不同。窃贼并不需要知道编码内容，只要将汽车解码器接上防盗系统，按照编码的位数和大概规律，进行一次次的尝试，短时间内就能试出这段编码。

目前防盗解码器有两种形式：第一种为主动干扰型、第二种为被动干扰型 主动干扰型工作原理：主动接收原车遥控器所发送的特征码，干扰器接收该特征码后主动备份【即复制】。然后可将该备份的特征码重新发送至所属车辆，达到开启车门的目的 被动干扰型工作原理：被动干扰型相对主动干扰型来说，减少了特征码主动备份功能，无法实现主动开锁的目的

您说的是汽车防盗锁解码器破解？先说一下：FOCUS的防盗分为两种，一种是主动防盗，防止别人非法开门(包括配的钥匙开门)，20的有声光报警，18的则没有。这方面FOCUS的防盗功能并不强。 另一种就是福特的PATS防盗，就是进了车，钥匙密码不对，就发动不着车，车也就开不走。这个还是比较保险的，MDO也采用了PATS防盗，MDO的被盗的新闻几乎没有。 1、如果被恶意配了钥匙，比方说装真皮u7ecf销店得把车开到制作工场去u63a5触人多，车主有可能没时间陪着，此时车子与钥匙都不在视线内，如果被配了钥匙，能发动车子么？你认为这样做会增加被盗可能性么？ 答：只要是通过合法途径配到了电子钥匙，肯定可以发动车子，要不车主丢了钥匙，车子怎么办？FOCUS的钥匙只有在4S才可以配，还有就是FOCUS的钥匙匹配必须经过FORD厂家的人员才能成功，先必须取得车主的钥匙条形码，由长安福特根据条形码配出机械钥匙齿形；再配电子密码，中间有一道密码需要在线查，这些查询过程FORD是有记录的，并且4S的技师不能查，在大陆只有长安福特的工程师才有权限。这个过程的可监控性是相当强的，4S技师私自配钥匙的可能性微乎其微。 2、发动机有滚动密码，要发动车子，可能要“强”盗才行，到底要多强？普通复制的钥匙，发动不了车子，但用来开车门应该是小菜，对不对？ 答：开门不用钥匙的高手多的是。不管什么车。配钥匙就更不在话下了。 3、手册说可以在车上调制多把摇控钥匙，这是不是说只要盗贼手头有了摇控钥匙(比方说从4s偷来的)，又能进入车子的话，就可以复制出让车子听话的钥匙，你一把，我一把。 答：遥控钥匙复制的确不难，车主手册上有。但是前提必须是取得车主的钥匙才可以。而且配好的遥控钥匙只能开门不能开车。开车的钥匙不可能简单的匹配成功。 4、对于把小福及钥匙交给不能100u76f8信的人，你的建议是？这种情况每个车主难免碰上，如果小福防盗性能好的话，交就交，车主无须太费神。 答：没必要这样的担心。如第一个问题所述。交钥匙当然得交给你相信的人，你要不相信，交了钥匙车辆防盗性能再好也是白搭，因为原装钥匙到手了，车就可以开走了。 以上问题有重复，总之就是想了解一下小福车子及钥匙内在的防盗性能。所谓魔道比高，在你了解的范围内，大陆，台湾，国外，有密有小福防盗被破解盗走过？ 答：尚未听说在大陆和TW出现过。再好的技术也有被破解的时候。因为防盗系